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  • 無船承運人保證金保險有利有弊
    發布時間:2019-03-13

    據不完全統計,如今,中國已經3600多家企業獲得了無船承運人(NVOCC)資質。其中,中小無船承運人(NVOCC)占了90%左右。對于這類企業來說,不僅需要面對大量實力雄厚的國際競爭者,同時彼此之間也存在著巨大競爭壓力。


    眾所周知,如今申請無船承運人(NVOCC),企業都需要80萬元保證金,如果還想要成立一家分公司,那么還需要繳納20萬元保證金,勢必會占用企業大量流動資金。這樣一來,企業在資金短缺情況下,很難建立起完善的服務網絡跟上國際競爭步伐。


    如此看來,申請無船承運人(NVOCC)80萬元保證金的門檻確實有利有弊。


    一方面,雖然保證金制度發揮的作用應值得肯定,但是保證金制度在化解風險方面的作用遠遠不夠,需要“植入”保險形式加以替代或補充。而每一家繳納保證金的無船承運人(NVOCC)仍以其自身僅有的營運資金和資產來面對經營上的巨大風險。


    另一方面,由于保險公司是第三方,其服務內容可以替代保證金中的賠償功能,卻無法承擔政府罰款的功能?!稐l例》建立的保證金制度既設定市場準入的條件,又建立了損害賠償救濟制度和承擔行政責任制度,有利于防范和減少海運欺詐,保護當事人的合法權益,降低了有無船承運人參與的運輸系統的風險,從某種意義上講也提高了違規操作的成本。


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